مقایسه لوکانو L7 با فونیکس FX؛ برنده کدام است؟

با گسترش تنوع محصولات گروه خودروسازی چری چین در بازار ایران، جای تعجب ندارد که خودروهای برابر و برادر از ساخته‌های این برند در بازار کشور در جایگاه مقایسه رودررو قرار بگیرند. به عنوان مثال، دو کراس‌اوور سایز جمع‌وجور (Compact/کامپکت) لوکانو L7 و فونیکس FX با وجود داشتن نام و ظاهری کاملا متمایز، هر دو از ماهیت فنی یکسان و بسیار نزدیک به هم بهره می‌گیرند. پس در عملا، انتخاب مشتری نهایی میان این دو محصول به فاکتورهای قیمتی، طراحی ظاهری، بازار فروش خودرو و امکانات بازخواهد گشت.

معرفی لوکانو L7 و فونیکس FX پریمیوم AWD

لوکانو در بازار ایران نامی نسبتا جدید است که از سوی گروه صنعتی ماموت روانه بازار می‌شود. اما در حقیقت این برند نام تغییریافته و انحصاری شرکت خودروسازی نوظهور جیکو (Jaecoo) شرکت چری برای بازار ایران است که از سال ۲۰۲۳ فعالیت خود را از سر گرفت.

در عوض آنچه با نام فونیکس FX از مدیران خودرو می‌شناسیم، از ساخته‌های برند دیگر چری با نام اومودا ۵ (Omoda 5) است. برند اومودا با اختلاف زمانی اندک و از سال ۲۰۲۳ روانه بازار شد، اما این دو برند در یک نقطه نظر بسیار مهم با یکدیگر یکسان هستند و آن هم تولید به منظور عرضه در بازار کشورهای غیر چینی و صادراتی است.

پس جای تعجب ندارد که هویت محصولات دو برند لوکانو (جیکو) و فونیکس FX (اومودا ۵) از دیدگاه طراحی، کیفیت و سطح امکانات رفاهی، با هر آنچه از محصولات معمول شرکت مدیران خودرو (اولین شریک تجاری رسمی شرکت چری در ایران) می‌شناسیم، تفاوت داشته باشند.

مقایسه طراحی ظاهری لوکانو L7 و فونیکس FX

تقریبا تمام مردم ایران با سبک طراحی محصولات برند ام‌وی‌ام (MVM / سری محصولات اقتصادی چری در بازار ایران)، فونیکس (محصولات رده پریمیوم چری) و سپس اکستریم (سری لوکس چری) هر سه از سوی شرکت مدیران خودرو آشنا هستند.

اما نام برند لوکانو (جیکو) به گروه صنعتی ماموت رسید. مدلی کاملا متمایز با سیاست‌ها و زبان طراحی که هیچ شباهتی به محصولات سابق و شناخته‌شده چری نداشته و در نفس طراحی ظاهری حتی یک سر و گردن لوکس‌تر از محصولات اکستریم ایفای نقش می‌کند. اما چگونه؟

در زبان طراحی محصولات لوکانو تنها یک نام به چشم و ذهن بیننده می‌آید: رنج روور. زیر برند لوکس شاسی‌بلندساز از شرکت لندررور که به طراحی و تولید خودروهای لوکس بیراهه‌نورد مشهور است.

در نتیجه از نمای جلوی لوکانو L7 با جلوپنجره مشکی-کرومی عمودی شکسته موسوم به طراحی آبشاری یا Waterfall با سیستم روشنایی در روز مشبک باریک مستطیلی چسبیده به آن، زیرسپر ساده اما دو شکاف مستقل در هر دو گوشه سپر که سیستم روشنایی اصلی را در خود جای می‌دهد، همان سبکی است که حس قدرت، استقامت و جان‌سختی را به بیننده القا می‌کند.

نمای عقب اگرچه از سلیقه مشتریان چینی و سبک و سیاق بیشتر محصولات روز چری پیروی کرده و از چراغ‌های عقب باریک متصل به هم تشکیل می‌شود، اما همچنان با ارائه همان شکاف‌های عمودی در دو گوشه سپر، انسجام طراحی را با نمای جلو حفظ می‌کند.

نمای جانبی لوکانو L7 بزرگ‌ترین افشاکننده الهام‌گیری مستقیم از طراحی رنجرور است. شیب محسوس و نسبتا تند ستون A در امتداد بدنه به سمت ستون D (انتهای خودرو)، زاویه شکست رو به جلو درِ صندوق عقب، استفاده از ستون‌های سیاه‌ رنگ به منظور ایجاد حس شناوری سقف (Levitating Roof) و البته اندک بیرون‌زدگی گلگیرها در ترکیب با خطوط بسیار ساده بدنه که در آن حتی دستگیره‌های در نیز مخفی اجرا شده است، همگی هویتی منحصر به محصولات رنج روور است.

در مقابل محصولات برند اومودا و مخصوصا مدل 5 که در ایران به نام فونیکس FX می‌شناسیم، اغراق در طراحی را به حد تکامل رسانده است. بدنه پف‌کرده، حجم‌پردازی شدید با تاکید بر بیرون‌زدگی و شکست برجسته در خطوط و زوایای بدنه، جلوپنجره مشبک کهکشانی بسیار بزرگ، سیستم روشنایی در روز بسیار باریک و چراغ‌های اصلی قرار گرفته در دو گوشه سپر، برجستگی مشهود گلگیر در حدفاصل ستون C و D و البته سیستم روشنایی پیوسته عقب با گرافیک روشنایی متمایز که در ترکیب با تریم تزئیناتی قرمز رنگ بدنه تکمیل می‌شود، بیشتر شبیه به یک سفینه فضایی فرود آمده بر روی زمین است.

اگر نکاهی ساده به طراحی هر دو گزینه مورد بررسی داشته باشیم، لوکانو L7 خودرویی مناسب افراد میانسال یا جوانان مینیمال‌گرا است. این مهم در حالی است که فونیکس FX بیشتر مناسب روحیه افراد جوان‌پسند، رادیکال و جسوری است که از قوانین و عرف اجتماعی تبعیت نمی‌کنند و همواره به دنبال هویتی متمایز و خاص هستند.

مقایسه طراحی داخلی لوکانو L7 با فونیکس FX

زمانی که پا در کابین لوکانو L7 می‌گذارید، دو المان به سرعت به چشم می‌آید. اول وفاداری به طراحی مینیمالیستی نمای بیرونی و دوم آشنا بودن المان‌های طراحی کابین است.

داشبرد طراحی کاملا قرینه دارد و از خطوط افقی تشکیل می‌شود. دریچه‌های خروجی سیستم تهیوه مطبوع بر اساس سبک طراحی شرکت چری در خطوط داشبرد مخفی شده و آن‌چه این ساده‌گرایی را در هم می‌شکند، استفاده از نمایشگر شناور مولتی مدیا به سبک پرتره (Portrait/عمودی) در میانه داشبرد و سپس کلاستر دیجیتال شناور قرارگرفته در پشت فرمان است که هر دو مهم از المان‌های آشنا و شناخته‌شده بازار خودرو ایران به حساب می‌آیند.

باقی موارد نظیر طراحی کنسول میانی و رودری‌ها، همگی تاکید بر سادگی اما با در نظر داشتن توجه به جزئیات را به تصویر می‌کشد. همین که در کابین لوکانو L7 از ترند تکراری نمایشگر مولتی‌مدیا و کلاستر پیوسته استفاده نشده، جای قدردانی دارد. با توجه به طراحی مدل جدیدتر جیکو ۵ (به‌زودی در بازار ایران با نام لوکانو L5)، طراحی کابین نسخه فیس‌لیفت لوکانو L7 در آینده حتی از این هم ساده‌تر خواهد بود.

کابین فونیکس FX اما بر خلاف ساختار رادیکال و سرکش بیرونی، مستقیما از تمامی المان‌های مشترک با محصولات دیگر چری نظیر خانواده تیگو ۸ پیروی می‌کند. نمایشگر و کلاستر پیوسته، داشبرد نامتقارن افقی با دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع مخفی‌شده در خطوط افقی داشبرد و کنسول میانی کاملا آشنا که در دیگر محصولات چری در ایران شاهد آن بودیم.

از آن‌جایی که فونیکس FX حدود ۳ سال زودتر از لوکانو L7 به بازار ایران روانه شد، جای تعجب ندارد که سبک طراحی کابین آن کمی قدیمی‌تر جلوه کند. اما نکته جالب آن‌جا است که اومودا در سال ۲۰۲۵ فیس‌لیفت جدیدی برای مدل ۵ به بازار روانه کرد که تغییرات بیرونی بارزی به همراه داشت. اما در اوج ناباوری، سبک طراحی داخلی نسخه فیس‌لیفت با نمونه های موجود در بازار ایران هیچ تفاوتی نداشته و بدون تغییر باقی مانده است.

لوکانو L7 با حجم بار استاندارد ۵۰۰ لیتری همراه است. اما فونیکس FX فضای بار بسیار محدود و تنها برابر با ۲۹۵ لیتر دارد. این تمایز فاحش مستقیما از سبک طراحی باکسی (Boxy/جعبه‌ای) لوکانو L7 نشات گرفته که حجم داخلی کابین را به حداکثر ممکن می‌رساند. در حالی که شیب تند سقف و شیشه عقب فونیکس FX و ساختار تخم‌مرغی آن، عملا موجب کاهش حجم از فضای داخلی خودرو می‌شود.

مقایسه مشخصات فنی لوکانو L7 با فونیکس FX پریمیوم AWD

نزدیک‌ترین شباهت میان دو خودرو پس از اشتراک پلتفرم (پلتفرم T1X چری)، به مجموعه سیستم انتقال نیروی آن‌ها باز می‌گردد. هر دو گزینه از پیشرانه چهار سیلندر ۱.۶ لیتری توربو تزریق مستقیمی بهره می‌گیرند که ابتدا در تیگو ۸ پرو به بازار ایران معرفی شد.

گیربکس منتخب نیز نمونه دو کلاچ ۷ سرعت تر (7 W-DCT) است. اما در حالی که لوکانو L7 تنها در یک تیپ مجهز به سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائمی (AWD) روانه بازار می‌شود، تیپ پریمیوم فونیکس FX در دو نسخه متحرک جلو و AWD به بازار عرضه شد که نمونه مورد مقایسه این مقاله نیز نیز طبیعتا پریمیوم AWD است.

با وجود اشتراک پیشرانه و خط انتقال نیرو در بین دو خودرو، اختلاف وزن قابل توجه ۱۹۰ کیلوگرمی میان دو گزینه دلیل اصلی اختلاف مشهود در شتاب‌گیری اولیه به حساب می‌آید، اما بر خلاف انتظا، فونیکس FX نیز به دلیل کیفیت بسیار پایین سوخت در ایران، به هیچ عنوان به اندازه آنچه در کاتالوگ اعلام شده، تند و تیز نیست و شتاب‌ اولیه این دو گزینه در شرایط حقیقی در بهترین حالت برابر با حدود ۹ ثانیه خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن های لوکانو L7 با فونیکس FX پریمیوم AWD

در میان محصولات چینی شرکت چری، بسیاری از امکانات نظیر سیستم کمک راننده سطح ۲ (ADAS 2)، سنسور نور و باران، نوربالا اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کمک حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، سیستم صوتی برند سونی با ۸ بلندگو و دستیار صوتی، صندلی‌های برقی ردیف جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم نورپردازی انتزاعی کابین، کول باکس، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، روکش چرم صندلی‌ها، صندوق عقب برقی، کلاستر دیجیتال، سیستم روشنایی LED و… مشترک است. این موضوع هر دو گزینه مورد بررسی را نیز دربر می‌گیرد.

اما نمایشگر مولتی مدیا در لوکانو L7 دارای ابعاد قابل توجه ۱۴.۸ اینچ است. کلاستر خودرو نیز ۱۰.۲۵ قطر دارد. نمایشگر هدآپ (HUD)، سقف پانوراما، گرم‌کن صندلی‌های ردیف عقب، دوربین ۵۴۰ درجه، سنسور خواب‌آلودگی راننده، رادار تابلوخوان، گرمکن فرمان و ۷ کیسه ایمنی هوا از امکانات مضاعف موجود در این خودرو لوکس‌تر است.

در عوض فونیکس FX پریمیوم AWD تنها در وجود سانروف، ۶ کیسه ایمنی هوا، نمایشگر و کلاستر پیوسته هر یک به ابعاد ۱۲.۳ اینچ با لوکانو L7 در تمایز است.

خرید لوکانو L7 یا فونیکس FX

با توجه به شباهت‌های فنی بسیار زیاد میان لوکانو L7 و فونیکس FX و همچنین تمایزهای قابل چشم‌پوشی در بخش امکانات ایمنی و رفاهی، تمایز اصلی میان این دو گزینه تنها به دو فاکتور اصلی باز‌ می‌گردد: سلیقه مشتری از دیدگاه طراحی و رقم نهایی خودرو.

در این مهم که لوکانو L7 (از دیدگاه سلیقه شخصی) خودرویی به مراتب شیک‌تر، زیباتر و گیراتر است، هیچ تردیدی وجود ندارد. ساختار طراحی فضایی فونیکس FX نیز برای سلیقه‌های خاص و محدود بوده و الزاما به دل هر کسی نمی‌نشیند.

قیمت شرکتی روز این دو خودرو در حال حاضر و با توجه به نوسانات بسیار شدید ارز و ناپایداری شرایط اقتصادی در یک محدوده قرار دارد، اما اگر نگاهی به قیمت بازار آزاد داشته باشیم، فونیکس FX پریمیوم AWD در حدود ۳ میلیارد تومان اما لوکانو L7 برابر با حدود ۴ تا ۵ میلیارد تومان فی می‌خورد.

پرسش آن است که آیا این اختلاف قیمتی ارزش و توجیه منطقی برای انتخاب لوکانو L7 را دارد؟ با توجه به این که به هیچ عنوان نمی‌توان فاکتور قیمت را نادیده گرفت، پاسخ قطعا منفی است.

نویسنده: شهاب انیسی