بازار کراساوورهای خانوادگی به خاطر تب شاسیبلنددوستی ایرانیان و البته در بسیاری کشورهای دیگر، بسیار داغ دنبال میشود و در کشورمان به دلیل برخی محدودیتها، رقبای چینی معمولا پرفروغ ظاهر میشوند و بخش عمده این بازار بهویژه در رده قیمتهای متوسط تا پایینتر را به خود اختصاص میدهند.
چانگان CS55 پلاس یکی از محصولاتی است که در ابتدای آزاد شدن واردات و فروش خودرو در دور جدید نام آن به گوشمان خورد؛ چرا که شرکت سایپا از همان ابتدا این محصول را بهصورت نسبتا گسترده راهی بازار کرد و با توجه به استقبال مناسب، مدتی بعد نسخه مونتاژی این خودرو را هم به مشتریان خود تحویل داد. دیگنیتی پرستیژ نیز نسخه قویتر و بهروزشده دیگنیتی پرایم یا دانگ فنگ ix5 است که که گروه بهمن از سال ۱۳۹۹ آن را به میدان آورد و در سال ۱۴۰۱ هم نسخه پرستیژ را با قوای فنی جدید و طراحی ظاهری به روزتر به خط تولید خود اضافه کرد.
در حال حاضر کراس اوور کوپه گروه بهمن یعنی دیگنیتی پرستیژ یک رقیب قدرتمند و مستقیم برای چانگان سی اس ۵۵ پلاس سایپا محسوب میشود و انتخاب یکی از این دو، جزو تصمیمهای نسبتا سخت بازار است که شاید برخی از مشتریان و علاقهمندان را بر سر خرید یکی از آنها مردد کند و سوالات زیادی در ذهن به وجود آورد. به همین دلیل به مقایسه چانگان CS55 پلاس با دیگنیتی پرستیژ میپردازیم و دلیل خرید یا نخریدن هر کدام نسبت به دیگری را به طور دقیق وارسی و تحلیل میکنیم.
مقایسه طراحی ظاهری چانگان CS55 پلاس با دیگنیتی پرستیژ
چانگان CS55 پلاس در بحث طراحی ظاهری از زبان نسبتا جدید کمپانی چانگان که با محصولاتی مثل سری یونی آغاز شد، استفاده میکند و المانهای لوکس را در کنار عناصر هندسی تند و تیز و اسپرت قرار داده است تا ظاهر ترکیبی مطابق میل اقشار مختلف را به بازار بفرستد.
جلوپنجره بزرگ به همراه چراغهای کشیده که همگی با زوایای شکسته و تا حدودی تهاجمی همراه شده تا چهره خشن و ستیزهجویانهتری برای این شاسیبلند چینی به وجود آورد. دریچهها و فرورفتگیهای داخل سپر نیز دارای حجمهای هندسی زاویهدار است تا فرمی متناسب با سایر عناصر چهره به این ناحیه اضافه کند و تاکید بیشتری روی عناصر جوانپسند داشته باشد. بهکارگیری برخی تزیینات قرمزرنگ نیز ناشی از همین موضوع بوده و سعی در هیجانانگیزتر کردن نمای ظاهری خودرو داشته است.
در نمای کناری، خصوصیاتی مثل ارتفاع زیاد درها، حالت حجیم بدنه و حجمپردازی منطقی به چشم میخورد که فرم خانوادگیتری برای این ناحیه از بدنه چانگان سی اس ۵۵ پلاس ایجاد کرده است. نمای عقب بر خلاف بخش جلو کمی محافظهکارانه و اصطلاحا خانوادگیتر طراحی شده تا مشتریان هدف این خودرو که همان خانوادهها هستند، نیز از طراحی ظاهری استقبال بیشتری به عمل بیاورند.
اما در طرف دیگر فرمی جذاب و احتمالا پرطرفدارتر از شاسیبلندهای خانوادگی یعنی یک کراس اوور کوپه حضور دارد. این سبک طراحی با محصول آلمانی یعنی بی ام و X6 مدل ۲۰۲۴ به جهان خودرو معرفی شد و خودروسازان چینی نیز خیلی سریع محصولات خود را در این کلاس به میدان آوردند.
دیگنیتی پرستیژ از لحاظ فرم و استایل بدنه تفاوت چندانی با مدل پرایم ندارد، اما برخی جزئیات آن نظیر طراحی سپر جلو و سپر عقب به همراه سراگزوزهای آن تغییر کرده تا حالت خودرو کمی خشن و جوانپسندتر باشد. شاخصه اصلی این طراحی حالت خمیده قسمت عقب خودرو و فرم کوپهمانند آن است که بر جذابیت ظاهری دیگنیتی پرستیژ میافزاید.
با وجود آنکه نمای جلو و عقب خودرو بهویژه طراحی چراغها و سپرها نسبتا زیبا و متعادل به نظر میرسند اما اگر استایل کوپهمانند را از این خودرو حذف کنیم، میتوان امتیاز بخش طراحی ظاهری را به چانگان سی اس ۵۵ پلاس داد و آن را خودرو زیباتری دانست. با این حال این فرم کوپه بدنه بسیار فریبنده است و احتمالا بسیاری از مشتریان طراحی ظاهری دیگنیتی پرستیژ را به همین دلیل نسبت به چانگان cs55 ترجیح بدهند. البته دیگنیتی پرستیژ مدت بیشتری در بازار ایران بوده و به همین دلیل شاید استایل آن دیگر کمی برای مشتریان تکراری و خستهکننده شده باشد.
مقایسه طراحی داخلی چانگان CS55 پلاس با دیگنیتی پرستیژ
همانطور که اشاره کردیم، دیگنیتی پرستیژ محصول قدیمیتری نسبت به چانگان CS55 است و در نتیجه میتوان انتظار داشت که طراحی داخلی آن کمی سادهتر باشد و در رده پایینتری نسبت به حریف قرار بگیرد. البته در زمان معرفی، این سبک طراحی که برگرفته از داشبرد رانندهمحور چندلایه، غربیلک فرمان سهشاخه، تِریم دورنگ رودریها و داشبورد است، نسبتا زیبا و مدرن به حساب میآمد؛ اما بعد از گذشت چندین سال و در مقایسه با طرحهای جدیدی که در خودروهای مدرنتر نظیر کابین چانگان CS55 پلاس میبینیم، کمی قدیمی به نظر میرسد.
طراحی داخلی کابین چانگان سی اس ۵۵ احتمالا بر اساس الگوبرداری از نمای داخلی محصولات جدید پژو انجام شده که شاخصه آن، قرارگیری صفحه کیلومترشمار در ارتفاع بالاتر از غربیلک فرمان بوده و استفاده بیشتر از اشکال هندسی در طراحی داشبورد و سایر ادوات داخل کابین آن مشهود است. این سبک طراحی سبب میشود تا کابین چانگان سی اس ۵۵ پلاس فرم آیندهنگرانهتری داشته باشد و جذابیت آن برای طرفداران این سبک افزایش پیدا کند. کلیدهای پیانویی به همراه طرح جذابتر پنل تعویض دنده و حالت اسپرتتر غربیلک فرمان نیز از دیگر ویژگیهای مثبت و تقریبا هیجانانگیزتر کابین چانگان به حساب میآید.
کیفیت متریال استفادهشده در هر دو خودرو تقریبا رضایتبخش بوده و ترکیبی از مواد نرم، روکشهای چرمی مصنوعی و پلاستیکهای نسبتا باکیفیت است که میتواند رضایت مشتری ایرانی را در پی داشته باشد. همچنین صندلیهای ردیف جلو در چانگان CS55 پلاس از نوع اسپرت یکتکه هستند و نسبت به صندلیهای دیگنیتی میتوانند ارگونومی و راحتی کمی بالاتر برای افراد حاضر در این بخش خودرو فراهم بیاورند. البته تنظیمات برقی صندلیهای ردیف جلو در دیگنیتی کاملتر بوده و شامل صندلی سرنشین نیز میشود؛ ضمن آنکه گرمکن صندلی نیز برای کاربران ردیف جلو دیگنیتی پرستیژ فراهم است.
در مورد میزان فضای داخل کابین نیز باید اشاره کنیم که دیگنیتی پرستیژ از لحاظ ابعاد بدنه در کلاس بزرگتر نسبت به چانگان CS55 پلاس قرار میگیرد و کابین بزرگتری در اختیار کاربران خود میگذارد. بنابراین در ردیف عقب دیگنیتی پرستیژ، افراد بزرگسال از ناحیه فضای پا، زانوها و شانهها راحتی بیشتری احساس خواهند کرد.
ضمن آنکه گنجایش صندوق عقب دیگنیتی پرستیژ بهمراتب کاربردیتر و بزرگتر از محصول چانگان است؛ چرا که حجم صندوق دیگنیتی پرستیژ برابر با ۷۸۰ لیتر است، اما این رقم برای چانگان سی اس ۵۵ پلاس به ۴۷۵ لیتر میرسد. ظرفیت صندوق چانگان سی اس ۵۵ برای استفاده ۴ تا ۵ نفره تقریباً کفایت میکند، اما قطعاً دیگنیتی پرستیژ هیچگونه دغدغهای برای جا دادن لوازم مسافرتی به کاربران خود تحمیل نخواهد کرد و فضای بهمراتب جادارتری در این بخش ارائه میدهد.
مقایسه مشخصات فنی چانگان CS55 با دیگنیتی پرستیژ
هر دو خودرو مطابق رسم امروز اکثر خودروهای چینی به سیستم توربوشارژ مجهز هستند، ولی موتور دیگنیتی پرستیژ از نوع ۲ لیتری بوده و توان و قدرت بیشتری تولید میکند. حداکثر قدرت موتور ۲ لیتری توربوشارژ دیگنیتی پرستیژ معادل ۲۲۸ اسب بخار است و بیشترین گشتاور آن نیز به ۳۵۵ نیوتنمتر میرسد. این میزان توان توسط یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT به محور جلو منتقل میشود و شتاب صفر تا صد حدود ۱۰ ثانیه را نتیجه میدهد. میانگین مصرف سوخت این خودرو هم حدود ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بهصورت ترکیبی برآورد میشود.
اما موتور چانگان CS55 پلاس از نوع ۱.۵ لیتری بوده و حدود ۱۸۰ اسب بخار بهعلاوه ۲۸۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس این خودرو از نوع ۷سرعته اتوماتیک دوکلاچهتر بوده و نیروی موتور را به دیفرانسیل جلو تحویل میدهد. با وجود آنکه موتور چانگان ضعیفتر است، اما به دلیل وزن کمتر این خودرو، شاهد شتابگیری سریعتر آن هستیم؛ به نحوی که میتوان ظرف مدت حدود ۸.۲ ثانیه و تحت شرایط آزمایشگاهی با CS55 پلاس به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسید.
موتور کوچکتر نیز به مصرف سوخت پایینتر میانجامد و در اینجا چانگان با حدود ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، مصرف سوخت کمتری نسبت به دیگنیتی پرستیژ دارد.
بنابراین علیرغم موتور قویتر، دیگنیتی پرستیژ از لحاظ شتاب و مصرف سوخت برتری خاصی نسبت به چانگان ندارد، اما نکته اینجاست که گیربکس دیگنیتی از نوع اتوماتیک معمولی بوده و به همین دلیل در طول زمان، میزان استهلاک و خرابی آن نسبت به گیربکس دوکلاچه چانگان CS55 کمتر باشد. کیفیت سواری هر دو خودرو تقریبا لذتبخش است و چندان خشک نیست، اما شاید کوبشهای بیشتری در سیستم تعلیق چانگان حس شود که سواری آن را کمی خشکتر میکند.
ناگفته نماند چانگان سی اس ۵۵ پلاس دارای وزن ۱۴۶۰ کیلوگرم، باک سوخت ۵۵ لیتری و رینگ چرخ ۱۹ اینچی است، اما دیگنیتی پرستیژ ۱۸۰۰ کیلوگرم وزن دارد، باک سوخت آن ۷۰ لیتر ظرفیت داشته و از رینگ چرخ ۲۰ اینچی استفاده میکند.
مشخصات کلی
| چانگان CS55 پلاس | دیگنیتی پرستیژ | |
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر | ۲ لیتری |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۸۰ اسب بخار | ۲۲۸ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۸۶ نیوتن.متر | ۳۵۵ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر | ۶ سرعته اتوماتیک AT |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۸.۲ ثانیه | ۱۰.۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۶ لیتر در صد کیلومتر | ۸.۳ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
| فرمان | برقی | برقی |
| بدنه | کراس اوور کامپکت | کراس اوور متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| چانگان CS55 پلاس | دیگنیتی پرستیژ | |
| طول | ۴۵۱۵ میلیمتر | ۴۷۶۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۶۵ میلیمتر | ۱۸۷۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۸۰ میلیمتر | ۱۶۵۵ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۵۶ میلیمتر | ۲۸۳۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۶۰ کیلوگرم | ۱۸۰۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۷۵ لیتر | ۷۸۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۵ لیتر | ۷۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۹ اینچ | ۲۰ اینچ |
مقایسه آپشن های چانگان CS55 پلاس با دیگنیتی پرستیژ
تجهیزات و آپشنهای این دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار میگیرند، اما از برخی جهات نیز اختلافات جدی میان آنها دیده میشود. بهعنوان مثال، چانگان سی اس ۵۵ پلاس دارای کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک و تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغها است، اما این موارد در دیگنیتی پرستیژ دیده نمیشود. در عوض، تنظیم برقی صندلی جلو به همراه گرمکن صندلیهای جلو از امکانات رفاهی است که دیگنیتی پرستیژ ارائه میدهد، اما چانگان CS55 فاقد آن است.
همچنین مواردی مثل تهویه اتوماتیک، ۶ کیسه هوا، تنظیم برقی صندلی راننده، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی مولتیمدیا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور باران، سنسور فشار باد تایرها، حسگر پارک عقب، کنترل کشش و پایداری و… جزو مهمترین امکانات مشترک میان این دو کراساوور چینی به شمار میروند.
| چانگان CS55 پلاس | دیگنیتی پرستیژ | |
| کروز کنترل | دارد | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد | دارد |
| کنترل کشش | دارد | دارد |
| کنترل پایداری | دارد | دارد |
| ضد واژگونی | دارد | – |
| اتو پارک | – | – |
| سنسور جلو | – | – |
| سنسور عقب | دارد | دارد |
| سنسور باران | دارد | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد | دارد |
| سنسور خوابآلودگی راننده | – | – |
| رادار نقطه کور | – | – |
| رادار تغییر لاین | – | – |
| رادار تصادف جلو | دارد | – |
| رادار تصادف عقب | – | – |
| رادار تابلوخوان | – | – |
| ترمز ضدقفل | دارد | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد | دارد |
| ترمز کمکی | دارد | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد | – |
| ترمز پارک برقی | دارد | دارد |
| اتولایت | دارد | دارد |
| دی لایت | دارد | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | دارد | دارد |
| گرمکن فرمان | – | – |
| پدال شیفتر | – | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۲.۳ اینچ | ۱۰.۲۵ اینچ |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر | ۸ اسپیکر |
| ناوبری | – | دارد |
| دوربین عقب | دارد | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد | دارد |
| هداپ | – | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | – | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – | – |
| ماساژور صندلی جلو | – | – |
| آینه بغل برقی | دارد | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد | دارد |
| پانوراما | دارد | دارد |
| سانروف | دارد | دارد |
چانگان CS55 پلاس یا دیگنیتی پرستیژ
مقایسه چانگان CS55 پلاس با دیگنیتی پرستیژ میتواند از برخی جهات مقایسه بین خوب و خوبتر یا شاید هم بد و بدتر باشد. این بد و خوب بودن را باید خودتان تشخیص بدهید چرا که ما نکات اصلی را در مورد این دو خودرو به اطلاع شما رساندهایم. با این حال به طور خلاصه میتوانیم بگوییم که اگر شتاب و چابکی بیشتر به همراه طراحی ظاهری کمی مدرن و هیجانانگیزتر، کابین نوگرایانه بهاضافه برخی امکانات نوین هوشمند و مصرف سوخت کمتر جزو اولویتهای اصلی شماست، بهتر است چانگان CS55 پلاس را انتخاب کنید. بهتازگی نسخه مونتاژی این خودرو هم وارد بازار شده و احتمالا در آینده از لحاظ خدمات پس از فروش خودرو و تامین قطعات نیز میتواند شرایط بهتری نسبت به اوضاع و احوال کنونی خود داشته باشد.
اما دیگنیتی پرستیژ موتور پرقدرت و پرتوانی دارد که البته به خاطر وزن بیشتر نمیتواند شتاب سریعتری نسبت به محصول چانگان ارائه دهد.
با این حال کیفیت سواری لذتبخشتر، فرم کوپهمانند و جذاب بدنه، برخی امکانات رفاهی بیشتر، کابین جادار و بزرگتر و صندوق عقب وسیع از جمله ویژگیهای مثبت و شاخصه های کارآمد محصول بهمن موتور هستند که احتمالا با معیارهای بخش وسیعی از مشتریان تطابق پیدا میکنند و آنها را به سمت خرید این کراساوور مونتاژی بازار ایران سوق میدهند.
نویسنده حسین باباپور
